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Goldwing Honda

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HONDA Crosstourer VFR1200 - Auf allen Strassen zu Hause

Bullige Kraft und üppiger Komfort. Robuster Adventure Appeal und entspannter Fahrgenuss. der neue Honda Crosstourer nimmt alle Straßen souverän unter die Räder. Das einzigartige Konzept mit charakterstarkem 1200er V4-Triebwerk, Einarmschwinge und Kardanantrieb begeisterd mit Schub und Durchzug. Auch stabiles Fahrverhalten und ausgewogenes Handling überzeugen auf ganzer Linie.

Der Crosstourer fasziniert als Allroundtalent. Er versprüht unbändigen Fahrspaß. Aufsteigen, den Motor zum Leben erwecken und losfahren. Natürlich auch mit Sozius. Einfach alles hinter sich lassen, die agile Freiheit und die V4-Musik auskosten. Aufrechte Sitzposition, breiter Lenker und beste Ergonomie unterstützen den dynamischen Kurvenspaß. Auf kurzen Trips, ausgedehnten Touren und abenteuerlichen Ausfahrten. Mit moderner Technik, die typisch für Honda immer zuverlässig funktioniert. Inklusive 3 Jahre Herstellergarantie.

Lustvoller Technikgenuss !

Lustvoller Technik-Genuss. Das für den Einsatz im Crosstourer speziell adaptierte V4-Triebwerk mit 1.237 ccm Hubraum fasziniert mit Power, Durchzug und Sound. Nicht nur das Motorlayout ist einzigartig. Die äußeren Zylinder (Nr. 1+4) zeigen nach vorne, während die mittleren Zylinder (Nr. 2+3) nach hinten geneigt sind. Auch 76-Grad Zylinderwinkel, Unicam-Vierventil-Zylinderköpfe, Phase-Shift-Kurbelwelle mit versetztem Hubzapfen und Big-Bang-Zündfolge sorgen für einzigartigen Charakter. Sanftes Ansprechverhalten und feine Dosierbarkeit stellt die PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung sicher, die sich mittels modernem Throttle-by-Wire-Gasgriff bestens kontrollieren läßt. Die serienmäßige TCS-Traktionskontrolle schützt vor Überraschungen beim Beschleunigen auf Asphalt mit wenig Grip oder bei schwierigen Wetterbedingungen und ist abschaltbar. Zusammen mit der Antihopping-Kupplung und dem Combined ABS-Bremssystem trägt die moderne Steuerungstechnik dazu bei, das Crosstourer-Erlebnis souverän und lustvoll genießen zu können.

Optional ist der Crosstourer mit dem innovativen Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

HONDA CBR1000RR Fireblade 20th Anniversary

Der Vierzylinder mit 998ccm begeistert mit Kraft, Drehfreude und seidiger Laufkultur. Die optimierte PGM-DSFI-Einspritzung erlaubt noch feinfühligere Kontrolle, speziell bei geringen Gasgrifföffnungen. Eine Anti-Hopping-Kupplung verhindert bei hartem Bremsen und gleichzeitigem Herunterschalten ein Stempeln des Hinterrrads, so wird präzises Einlenken in die Kurven bei sportlicher Gangart erleichtert. Vorbildliches Fahrverhalten stellt der moderne Aluminiumrahmen sicher. Der HESD-Lenkungsdämpfer, der elektronisch angesteuert abhängig von Geschwindigkeit und Beschleunigung funktioniert, vereint auf geniale Weise Stabilität bei hohem Speed und gleichzeitig optimales Handling bei geringem Tempo.

Perfekt in Form und Ausstattung

Die Designsprache der neuen Verkleidung sorgt für eine markante und dynamische Erscheinung bei gleichzeitig perfekter Aerodynamik. Gezielte Fahrtwindsteuerung verbessert die Kühlung, die Zuführung zur Airbox als auch die Protektion des Fahrers. Die Fireblade ist auch 2012 optional mit Hondas elektronisch gesteuertem Combined ABS ausgestattet, das speziell für Supersport-Motorräder entwickelt wurde. Das neue Cockpit mit großem Digital-Display ist bei allen Lichtverhältnissen perfekt ablesbar. Der Balken-Drehzalhlmesser verläuft von links nach rechts, eine Anzeige mit digitalen Ziffern informiert über die Geschwindigkeit. Angezeigt werden dazu Tankinhalt sowie Trip- oder Momentan-Verbrauch, Kühltemperatur, Uhrzeit und Tageskilometer. Weitere Features sind Laptimer-Funktion und Ganganzeige. Ein LED-Schaltblitz ist ebenfalls mit an Bord.

HONDA NC700X - Perfekt Crossover abfahren

Robuster Crossover-Auftritt und unbeschwerte Fahrfreude - die Honda NC700X kombiniert im Alltag überzeugende Qualitäten und einfache Bedienung mit Abenteuerlust. Das moderne Zweizylinder-Herz glänzt mit pulsierender Laufkultur, reichlich Durchzugskraft und genügsamen Verbrauch. Aufrechte Sitzposition und komfortable Federwege ergänzen das perfekt ausbalancierte Fahrwerk. Die NC700X lässt Mobilität zum Vergnügen werden, mit pfiffigen Details und günstigem Unterhalt.

Reichlich ausgestattet - sparsam im Verbrauch

Wetten, dass Sie die praktische Utility-Box der Honda NC700X nie mehr missen wollen? Das aufklappbare Bodywork vor dem Fahrer dient als Stauraum, das Benzinreservoir befindet scih unter der Sitzbank. Formschön wie pflegeleicht gefällt die Abgasanlage, denn der Schalldämpfer ist aus Edelstahl gefertigt. Das LCD-Display im Cockpit informiert umfassend: digitaler Tachometer, Balken-Drehzahlmesser, Kühltemperatur, Tankanzeige, Zeituhr und zwei Tageskilometerzähler. Der extrem sparsame Verbrauch ermöglicht bei 14,1 Liter Tankinhalt bis zu 400 Kilometer Action. Damit ist langanhaltender Fahrspaß angesagt. Ein Wochenend-Abenteuer, am Abend eine Spritztour, täglich zur Arbeit - für die NC700X als vielfältiger Crossover ist das alles kein Problem.

Wer trotzdem noch individuelle Wünsche hegt: Original-Zubehör ist in reicher Auswahl (Koffersatz, Topcase, Schutzbügel, Heizgriffe etc.) optional erhältlich.

HONDA NC700S - Nacktes Vergnügen für jeden Tag

Attraktives Naked-Design und quirlige Zweizylinder-Power zum günstigen Preis - die neue NC700S vermag jeden Tag aufs Neue zu begeistern, auf Spritztouren wie auf dem Weg zur Arbeit. Der moderne, neu entwickelte Twin überzeugt mit pulsierender Laufkultur, viel Durchzugskraft und glänzt beim Benzinverbrauch als echtes Sparwunder. Niedrige Sitzhöhe (790mm) und perfekt ausbalanciertes Fahrwerk begünstigen ein Handling, das Einsteigern wie Routiniers ein gutes Feeling vermittelt. Das serienmäßige Combined ABS-Bremssysem unterstützt sichere Bremsmanöver. Eine innovative Utility-Box, die sich an der üblichen  Stelle desTanks befindet, bietet praktischen Stauraum.Das optionale Doppelkupplungsgetriebe, das Schalten automatisiert oder per Tastenruck am Lenker ermöglicht, verwöhnt mit Bedienungskomfort. Bei der Entwicklung der NC700S wurde auf unbeschwertes Fahrvergnügen besonderen Wert gelegt, damit Sie Ihr Fahrziel stets mit entspanntem Lächeln erreichen.

Komplette Austattung und beste Verarbeitung

Individuelles Styling und praxisgerechte Austattung zeichnen die NC700S aus. Ein einstellbares Windschild über der Lampenverkleidung reduziert effizient den Druck des Fahrtwindes. Die pfiffige Aufbewahrungsbox im Bodywork vor dem Fahrer ist aufklappbar und bietet sogar für einen Integralhelm genügend Stauraum. Gut im Blickfeld leigt die moderne Cockpitanzeige mit großem LCD-Display. Lange Wartungsintervalle (12.000km) halten die Unterhaltskosten im Zaum. Ergonomisch geformte Sitzbänke bieten Komfort für Fahrer und Sozius. Moderne PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung und effiziente Abgasreinigung reduzieren die Emissionen auf vorbildliche Weise. Beste Verarbeitungsqualität und High-Quality-Finish, für die Honda oft gerühmt wird, stellen sicher, dass Fahrspaß und Besitzerstolz nach dem Kauf lange anhalten.

HONDA Interga - Offen für Besseres ?

Genial praktisch und begeisternd zugleich: Der revolutionäre Honda Integra verbindet den Wetterschutz eines Großrollers mit Motorad-Fahrdynamik. Neu entwickelter Zweizylindermotor, modernes Chassis und Doppelkupplungsgetriebe setzten Maßstäbe bei Performance, sichererm Fahrverhalten, sparsamem Verbrauch und stressfreier Bedienung.

Doppelkupplungsgetriebe - Begeisternde Antreibstechnik

Die innovative Technik verknüpft genial einfache Bedienung und geschmeidig weiche Gangwechsel. Zwei Kupplungspakete, deren abwechselnder Eingriffgezielt gesteuert wird, erlauben Schaltmanöver ohne Unterbrechung der Zugkraft. Ein- und Auskuppeln beim Anfahren oder Anhalten wird dem Fahrer komplett abgenommen. im manuellen Modus (MT) werden die Gänge bequem über Drucktasten am Lenker gewechselt. Im Automatik-Modus (AT) schaltet das Doppelkupplungsgetriebe selbsttätig hoch und herunter. Zwei Betriebsarten können vorgewählt werden:S für sportliche und D für normale Fahrweise.

Das Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht harmonische Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung. Die Gangwahl erfolgt manuell über Tasten am Lenker oder vollautomatisch. Die Betätigung der Kupplung, zum Gangwechsel wie zum Anfahren, erledigt das System ebenfalls. Der Fahrer hat eine Aufgabe weniger und kann seine Aufmerksamkeit auf das Verkehrsgeschehen richten.

HONDA VFR1200F - sportlich stilvoll Touren

Die VFR1200F mit Hightech-V4-Herz, eleganter Vollverkleidung und reaktionsarmem Kardanantrieb, deren sportliche Qualitäten auf längerer Tour überzeugen, präsentiert sich für 2012 gezielt modellgepflegt. Ein optimierter Drehmomentverlauf mit mehr Durchzug zwischen 2.000 und 4.000 Touren erleichtert kraftvolles Beschleunigen bei niedertouriger Gangart. Erhöhte Kraftstoffeffizienz der PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung und mehr Tankvolumen vergrößern den Aktionsradius, dazu liefert eine Restkilometeranzeige eine nützliche Zusatzinfo. Neu zur Serienausstattung gehört eine zuschaltbare, elektronische Traktionskontrolle, die beim Beschleunigen auf Asphalt mit wenig Grip oder bei schwierigen Wetterbedingungen unangenehmen Überraschungen vorbeugt. Eine mit rutschfesterem Bezug modifizierte Sitzbank, ein modernes LED-Rücklicht sowie Feinschliff an der Elektroniksteuerung des optionalen Doppelkupplungsgetriebes tragen dazu bei, die Attraktivität des begeisternd dynamischen V4-Sporttourers weiter zu steigern.

Durchdachte Details und spezielles Vergnügen

Die VFR1200F bezaubert nicht nur mit herrlicher V4-Dynamik, sondern auch mit durchdachten Details. So integrieren Tankdesign und Verkleidung den Fahrer auf erstklassige Weise, die Fahrtwind-Protektion funktioniert überzeugend. Ein Augenschmaus ist dazu die Lackierung mit perfekter Hochglanz-Oberfläche und spiegelglattem Look. Moderne Bereifung (die Hinterrad-Dimension 190/55/ZR17 findet sich sonst nur auf wenigen Sportbikes) optimiert Straßenlage, Gripvermögen und Lebensdauer. Lange Wartungsintervalle (Inspektion alle 12.00km, Ventilspielkontrolle alle 24.000km) stellen anhaltendes Fahrvergnügen sicher. Eine ergonomisch vorbildliche Lenkerschalter-Generation sorgt für Bedienungssicherheit. Das Zubehörprogramm bietet zum Beispiel Packtaschen an, für die ein pfiffig durchdachtes Befestigungssystem bereits am Fahrzeug integriert ist. Oder schlanke Heizgriffe mit integrierten Schaltern. Kurzum: VFR-Fahren ist unter vielerlei Aspekten ein wirklich spezielles Vegnügen, das sich engagierte Tourenfahrer nicht entgehen lassen sollten.

 

HONDA CBR250R - perfekter Einstieg

Leichtgewicht mit bewährtem Combined ABS. Hat darauf nicht die Welt gewartet? Die neue CBR250R ist ein faszinierendes Biike mit moderatem Hubraum, das man einfach ins Herz schließen muss. Egal, wie lange die Führerscheinprüfung zurück liegt. Egal, wie groß oder klein der Erfahrungsschatz. Als Leichtgewicht mit erwachsener Performance, vertrauenserweckend leichtem Handling sowie vorbildlicher Bedienungsfreundlichkeit. Zudem bietet sie als erstes Bike in der Viertelliterklasse das bewährte Combined ABS-Bremssystem. So ist begeisternder Fahrspaß garantiert, mit jedem gefahrenen Kilometer und Tag für Tag.

HONDA Vision 50- Einstieg in die World of Honda !

Individuelle Mobilität - es gibt nichts Besseres. Selbst entscheiden, wann und wohin die Fahrt gehen soll. Jetzt gleich oder lieber später. Allein oder zu zweit. Für mobile Unabhängigkeit ist der Vison 50 genau richtig. Der aufregend moderne, für den täglichen Einsatz konzipierte Viertakt-Scooter glänzt mit Honda typischer Zuverlässigkeit. Er ist echt sparsam, total bedienungsfreundlich, startet easy per E-Starter-Knopfdruck, läuft kultiviert udn leise, steuert wieselflink durchs Citygetümmel, schreckt vor Überlandfahrten nicht zurück, hat guten Wetterschutz und praktischen Stauraum zu bieten.

Auch die CBS-Kombibremse, die beide Räder gleichzeitig verzögert, ist ein überzeugendes Argument. Bei aller Mobilität und reichlich Fahrspaß ist auch Sicherheit ein gutes Gefühl, wenn es darauf ankommt. Und nicht zuletzt: Roller-Mobilität mit dem Vision 50 ist unschlagbar günstig, bei der Anschaffung wie im Unterhalt. Die Freiheit, nicht mehr auf Andere angewiesen zu sein, ist sowieso unbezahlbar.

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