Honda´s Abenteuerheld in der Mittelklasse, die XL750 Transalp, gewinnt im Modelljahr 2026 durch die Einführung der optionalen Honda E-Clutch noch mehr an Attraktivität. Schalten, Anfahren und Anhalten, ohne die Kupplung zu betätigen, erleichtert die Bedienung, optimiert die Dynamik und steigert den Fahrspaß. Auf jedem Untergrund.
Die XL750 Transalp begeistert in der Stadt, in der Ferne oder rund um die Welt. Sie zielt dabei auf Käufer, die patente Allroundqualitäten schätzen. Das Adventure-Bike erhält für 2026 bedeutsame Upgrades: die optionale Honda E-Clutch, die die Schaltarbeit vereinfacht und die Bedienung erleichtert, bietet bei Straßen- wie Offroad-Betrieb spürbare Vorteile. Zusätzlich wertet die E-Clutch-Version ein verbesserter Aluminium-Motorschutz auf. Neu für 2026 lassen sich dazu vorne wie hinten die Federelemente voll einstellen, bei der Federvorspannung als auch bei Zug- und Druckstufen-Dämpfung.
Der Achtventil-Parallel-Twin begeistert weiter mit 92 PS (67,5 kW), schöner Laufkultur und reichlich Durchzugskraft. Die Elektronik mit fortschrittlichem Gasgriff-Management assistiert mit vier Fahrprogrammen inklusive HSTC-Traktionskontrolle sowie zwei frei konfigurierbaren User-Modi. Den Stahlrahmen der XL750 Transalp komplettieren eine Showa 43 mm SFF-CA Upside Down-Gabel und eine Aluminium-Schwinge mit Pro-Link-Aufhängung. Eine Doppelscheibenbremse verzögert am Vorderrad, die Speichenräder (21 vorne/18 Zoll hinten) tragen Schlauchreifen. Die Ausstattung umfasst LED-Doppelscheinwerfer, 5 Zoll-TFT-Farbdisplay mit integrierter RoadSync-Konnektivität sowie einen hinterleuchteten Vierwegeschalter am Lenker. Auch selbstrückstellende Blinker und ESS-Notstopsignal-Funktion sind mit an Bord. Eine Variante für A2-Führerscheininhaber ist ebenfalls erhältlich.
Die XL750 Transalp des Modelljahrgang 2026 werten neu überarbeitete Grafikdekors auf, drei Farboptionen sind erhältlich:
- Ross White Tricolour
- Mat Ballistic Black Metallic
- Pearl Deep Mud Gray
